01 · Papeles
Documentación del vehículo
Envíanos todas las caras y páginas disponibles de la documentación extranjera, legibles y completas.
100 % online · Firmada por ingeniero
Ficha reducida online para matricular tu vehículo en España
¿Necesitas una ficha técnica reducida para ITV o matriculación? Revisamos la documentación de coches, motos, furgonetas, autocaravanas, caravanas y remolques y te confirmamos la viabilidad antes de que pagues.
99 €
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Primero comprobamos la viabilidad. No pagas hasta que te confirmemos que podemos realizarla.
Entrega < 12 h*
Ficha reducida
Declaración de técnico competente
Firma digital
Correcciones ITV incluidas*
Solo necesitas enviarnos 3 cosas para empezar
No queremos que midas el coche ni que descifres documentación técnica. El primer filtro debe ser rápido para ti y suficiente para que nosotros sepamos si podemos hacer la ficha.
02 · Estado
Origen o modificaciones
Indícanos si el vehículo está de origen. Si ha sido modificado, dinos qué se ha cambiado.
03 · Enganche
¿Lleva bola de remolque?
Si lleva enganche, necesitamos una foto de la placa o pegatina donde aparezca su homologación.
¿No sabes dónde aparece la homologación europea? No pasa nada. Nosotros la buscamos en la documentación y comprobamos si el expediente es viable.
Así de sencillo
Un proceso pensado para resolver la documentación técnica del vehículo sin desplazamientos ni pasos innecesarios.
01
Nos envías los papeles
Por WhatsApp, desde el móvil.
02
Comprobamos viabilidad
Verificamos homologación y documentación.
03
Pagas 99 €
Solo cuando te confirmamos que podemos hacerla.
04
La recibes en < 12 h*
Ficha + declaración, ambas firmadas digitalmente por ingeniero.
Precio cerrado
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Sin añadir después la declaración de técnico competente ni cobrar una segunda vez por una corrección de la ficha solicitada por ITV.*
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Precio cerrado · Todo incluido
Sin letra pequeña ni sobrecostes inesperados
No buscamos ser la opción más barata del mercado. Buscamos que sepas desde el principio qué estás contratando y que el precio incluya todo lo necesario dentro de nuestro servicio.
Si la estación ITV solicita corregir, modificar o aclarar un dato incluido en nuestra ficha reducida, nos hacemos cargo de la revisión y emitimos la documentación corregida sin coste adicional.*
*Siempre que no se deba a reformas, modificaciones o características del vehículo no comunicadas antes de elaborar la ficha.
0 €de sobrecoste por correcciones de la ficha*
No necesitas medir el coche
Una vez aceptado el expediente, te pediremos únicamente las fotos necesarias para terminar de identificar correctamente el vehículo.
Neumáticos
Foto de la medida completa, índice de carga y código de velocidad.
Cambio
Foto de la palanca o selector para identificar la configuración.
VIN
Foto del número de bastidor troquelado o grabado físicamente.
Placa fabricante
Foto clara de la placa de identificación del fabricante.
Guía técnica · JF Homologa
Todo lo que necesitas saber antes de pedir una ficha reducida
La misma documentación no sirve para todos los vehículos. Por eso revisamos primero tu caso: queremos confirmar si realmente necesitas una ficha reducida, si la homologación es identificable y si hay algún punto que deba resolverse antes de ir a ITV.
Conceptos básicos
¿Qué es una ficha técnica reducida?
Una ficha reducida es un documento técnico que recoge de forma particularizada las características necesarias para identificar y comprobar un vehículo: bastidor, masas, dimensiones, motor, neumáticos, plazas, emisiones, homologación y otros datos que correspondan a su categoría.
En España se utiliza, entre otros supuestos, dentro de procedimientos de ITV y matriculación de vehículos procedentes del extranjero. El Real Decreto 750/2010 contempla modelos de ficha reducida para distintas categorías de vehículos y también dentro de procedimientos de homologación individual.
La ficha reducida no sustituye a la inspección ITV ni legaliza por sí sola una reforma. Su función es aportar la documentación técnica del vehículo para el procedimiento que corresponda.
ITV de matriculación
01 · Documentación
02 · Homologación
03 · Ficha particularizada
Ficha reducida para matricular un vehículo importado en España
Para un vehículo previamente matriculado en el Espacio Económico Europeo, la normativa española prevé la presentación de una ficha reducida particularizada para la inspección técnica unitaria. Si el vehículo dispone de homologación de tipo UE y de Certificado de Conformidad Europeo (CoC), el CoC puede aceptarse como sustituto de la ficha reducida.
Envíanos todos los papeles
Permiso o certificado de matriculación extranjero, documentación técnica disponible y cualquier anexo. No selecciones tú qué páginas sirven: es mejor ver el expediente completo.
Identificamos la vía correcta
Buscamos la contraseña de homologación, la categoría y los datos que permitan relacionar la documentación con el vehículo concreto.
Preparamos la documentación
Si el caso es viable, elaboramos la ficha reducida particularizada y la declaración de técnico competente con firma digital.
Importante: que un vehículo sea “europeo” o se haya comprado en Europa no garantiza por sí solo que siga el procedimiento estándar. Lo determinante es la documentación, la homologación aplicable, el historial de matriculación y las características de esa unidad.
Contraseña de homologación
¿Qué significa el campo K de la documentación?
En los permisos de circulación que utilizan los códigos armonizados europeos, el campo K corresponde al número de homologación de tipo, cuando está disponible. Es uno de los primeros puntos que revisamos al estudiar un vehículo importado.
En vehículos con homologación de tipo europea puede aparecer una contraseña con formatos similares a:
Ejemplo orientativo
K: e1*2007/46*1234*05
K: e9*2018/858*0123*00
El número después de la letra e identifica el Estado que concedió la homologación y el resto de la contraseña depende del marco normativo y de la homologación concreta. No es necesario que el cliente la interprete.
¿Y si el campo K está vacío?
No damos el vehículo por imposible. Puede tratarse de un vehículo antiguo, una homologación nacional o individual, un supuesto particular o una documentación donde el dato no figure de la forma habitual.
Revisamos la placa del fabricante, la documentación de origen y el resto de datos antes de indicarte si procede una ficha reducida o si hace falta otra vía.
¿No encuentras la contraseña de homologación?
Mándanos una foto o PDF de la documentación. La buscamos nosotros.
Enviar documentación
Duda habitual
¿CoC o ficha reducida? No son el mismo documento
Los dos pueden servir para acreditar técnicamente un vehículo en determinados trámites de matriculación, pero tienen distinto origen y no deben confundirse.
| CoC | Ficha reducida | |
|---|---|---|
| Qué es | Certificado de Conformidad Europeo del vehículo. | Documento técnico particularizado con los datos exigibles del vehículo. |
| Quién lo emite | El fabricante o su representante autorizado. | Según el procedimiento aplicable, puede intervenir fabricante, servicio técnico o técnico competente. |
| Matriculación desde EEE | Cuando existe homologación de tipo UE, puede aceptarse en sustitución de la ficha reducida. | Es la documentación prevista para la inspección técnica unitaria cuando procede. |
| ¿Cuál necesito? | Depende de lo que tengas y del vehículo. Si ya dispones de un CoC válido, dínoslo antes de contratar una ficha reducida. | |
No queremos venderte un documento que no necesitas. Si nos envías los papeles y ya tienes una vía documental suficiente para tu caso, te lo indicaremos.
Importación habitual
Ficha reducida para un coche importado de Alemania
Alemania es uno de los orígenes más habituales. Para estudiar el expediente te pediremos la documentación alemana completa, especialmente la Zulassungsbescheinigung Teil I y, cuando esté disponible, la Teil II, además de las fotografías necesarias del vehículo.
En la documentación alemana revisamos, entre otros datos, el campo K, masas, ejes, neumáticos, tipo/variante/versión y el resto de información que permita identificar correctamente la unidad.
Si existe homologación europea y el vehículo conserva la configuración que corresponde a esa homologación, el expediente suele ser mucho más directo. Si hay reformas, datos que no cuadran o falta información, lo estudiamos antes de aceptar el trabajo.
No solo turismos
Fichas reducidas para distintos tipos de vehículo
La estructura y los datos exigibles cambian según la categoría. Por eso no reutilizamos una ficha de turismo para una moto, un remolque o una caravana.
Coches y turismos
Vehículos importados, matriculación en España y otros expedientes en los que proceda una ficha reducida particularizada.
Furgonetas y comerciales
Revisamos categoría, masas, plazas, dimensiones y homologación antes de confirmar el procedimiento.
Motos y ciclomotores
Las categorías L tienen su propia estructura técnica. Estudiamos la documentación y preparamos la ficha correspondiente cuando el expediente es viable.
Caravanas y remolques
Comprobamos bastidor, masas, dimensiones, categoría, homologación y la documentación disponible antes de elaborar la ficha.
Caravanas y remolques
¿Hay un error o una discrepancia en la documentación?
En remolques y caravanas aparecen expedientes con documentación antigua, datos incompletos o diferencias entre documentos. Si dispones de documentación que permita identificar el vehículo, podemos estudiar técnicamente el caso.
Por ejemplo, si existe una discrepancia de un dígito en un dato identificativo o una diferencia en alguna característica técnica, una ficha reducida particularizada puede, en determinados casos, aportar la documentación técnica necesaria para que la estación ITV valore la emisión o corrección de la tarjeta.
No prometemos que una ficha reducida corrija cualquier error administrativo. La aceptación y el procedimiento final corresponden a la ITV o al organismo competente. Antes de cobrarte revisamos si la documentación disponible permite plantear el expediente con sentido.
Casos especiales
Ficha reducida y homologación individual
Si un vehículo no dispone de una homologación de tipo válida para el procedimiento ordinario, puede ser necesario estudiar una homologación individual u otra vía de legalización.
La ficha puede formar parte del expediente
El Real Decreto 750/2010 contempla modelos de ficha reducida dentro de los procedimientos de homologación individual. Según el caso, el expediente puede requerir además intervención de un servicio técnico, actas de ensayo, informes, comprobaciones del vehículo y resolución de la autoridad de homologación.
No basta con “hacer una ficha”
Un vehículo procedente de Estados Unidos, Japón u otro mercado no europeo no debe darse por viable solo porque existan datos técnicos. Primero hay que determinar qué homologación tiene esa unidad y qué procedimiento admite la normativa española.
Un coche de marca japonesa no es necesariamente un vehículo “JDM”. Una unidad comercializada con homologación europea puede seguir una vía muy distinta de otra importada directamente del mercado japonés. Revisamos la unidad concreta, no solo la marca o el modelo.
Transparencia
¿Cuándo una ficha reducida puede no ser suficiente?
La ficha reducida es documentación técnica, pero no sustituye todos los certificados ni todos los procedimientos. Si detectamos uno de estos casos, te lo indicaremos antes de aceptar el encargo.
Reformas no legalizadas
Una ficha reducida no legaliza por sí sola una reforma. Asientos, suspensiones, cambios de motor, iluminación u otras modificaciones pueden requerir un expediente de reforma.
Homologación no válida o no identificable
Si no existe una homologación aplicable al procedimiento ordinario, puede ser necesario estudiar homologación individual, equivalencias u otra documentación.
Documentación insuficiente
Cuando no es posible identificar con seguridad el vehículo o justificar determinados datos, pueden ser necesarios documentos del fabricante, del servicio técnico o del organismo de origen.
Ficha reducida para vehículos importados de Europa
Trabajamos con documentación de distintos países europeos. El procedimiento concreto depende del país de procedencia, de la homologación del vehículo y de si ya estuvo matriculado. Un vehículo procedente del EEE no se estudia exactamente igual que uno procedente de un tercer país.
AlemaniaFranciaItalia
BélgicaPaíses BajosAustria
PoloniaRumaníaPortugal
EstoniaSueciaDinamarca
LuxemburgoSuiza · revisar caso
¿Tu vehículo viene de otro país? Envíanos la documentación igualmente. Antes de aceptar el encargo comprobamos qué procedimiento corresponde y si una ficha reducida es la vía adecuada.
¿Eres compraventa, importador o gestoría?
Si importas vehículos de forma recurrente, podemos estudiar condiciones específicas para profesionales con volumen habitual de fichas reducidas.
Dudas habituales
Preguntas frecuentes sobre la ficha reducida
Si tu caso no encaja exactamente en estas respuestas, envíanos la documentación: una misma marca y modelo puede seguir procedimientos distintos según la homologación y el país de procedencia.
¿Cuánto tarda la ficha reducida?
En expedientes estándar la entregamos en menos de 12 horas una vez recibida toda la documentación necesaria, confirmada la viabilidad y realizado el pago. Los casos especiales o que necesiten comprobaciones adicionales pueden requerir más tiempo.
¿Qué es una ficha técnica reducida?
Es un documento técnico particularizado que recoge los datos necesarios del vehículo para el procedimiento que corresponda. Se utiliza, entre otros casos, en trámites de ITV y matriculación de vehículos procedentes del extranjero.
¿Qué significa el campo K de la documentación?
En los permisos de circulación con códigos armonizados europeos, el campo K corresponde al número de homologación de tipo cuando está disponible. Puede contener una contraseña europea con formato similar a e1*2007/46*... o e9*2018/858*..., aunque el formato varía según el vehículo y la normativa aplicable.
¿Tengo que saber la contraseña de homologación?
No. Envíanos la documentación completa y nosotros comprobaremos si aparece una homologación identificable y si es válida para el procedimiento que quieres realizar.
¿Qué pasa si el campo K está vacío?
No significa automáticamente que el vehículo sea imposible de matricular ni que podamos hacer una ficha reducida estándar. Revisaremos la documentación, la placa del fabricante y el tipo de homologación para indicarte qué vía puede corresponder.
¿Necesito CoC si puedo hacer una ficha reducida?
No siempre. Para determinados vehículos con homologación de tipo UE, el CoC puede aceptarse en sustitución de la ficha reducida. Si ya tienes un CoC válido, envíanoslo antes de contratar ningún documento para que podamos indicarte si necesitas realmente nuestro servicio.
¿Puedo matricular un coche de Alemania sin CoC?
En muchos casos puede tramitarse mediante ficha reducida si la documentación y la homologación del vehículo permiten hacerlo. Necesitamos revisar la Zulassungsbescheinigung Teil I, la Teil II cuando esté disponible y el resto de información de la unidad concreta.
¿Hacéis fichas reducidas para motos y ciclomotores?
Sí, cuando el expediente es viable. Las categorías L tienen datos y modelos de ficha específicos, por lo que revisamos primero la documentación y la homologación de la moto o ciclomotor.
¿Hacéis fichas reducidas para caravanas y remolques?
Sí, estudiamos caravanas y remolques. Revisamos categoría, bastidor, masas, dimensiones, homologación y documentación disponible antes de confirmar si podemos elaborar la ficha.
¿Puede una ficha reducida solucionar un error de un dígito en la documentación de una caravana o remolque?
En determinados casos puede servir como documentación técnica para que la ITV estudie la emisión o corrección de la tarjeta, siempre que la identidad y los datos del vehículo puedan justificarse. No puede garantizarse sin revisar el expediente y la decisión final corresponde al organismo competente.
¿La ficha reducida sirve para una homologación individual?
Puede formar parte de la documentación técnica de una homologación individual. Estos procedimientos normalmente requieren más elementos que la ficha reducida, como intervención de un servicio técnico, comprobaciones, ensayos o resoluciones según el caso.
¿Un coche importado de Japón o Estados Unidos puede hacerse con ficha reducida?
Depende de la homologación de esa unidad. Un vehículo de una marca japonesa con homologación europea no es lo mismo que una unidad importada directamente del mercado japonés o estadounidense. Revisamos la documentación antes de indicarte si procede ficha reducida, homologación individual u otra vía.
¿Qué ocurre si el vehículo tiene modificaciones?
Dinos qué modificaciones tiene antes de empezar. Una ficha reducida no legaliza por sí sola una reforma; determinados cambios pueden necesitar un expediente de reforma u otra documentación adicional.
¿Qué ocurre si mi coche lleva enganche?
El enganche no impide necesariamente realizar la ficha reducida. Necesitamos una fotografía clara de su placa o etiqueta de homologación para comprobar cómo afecta al expediente.
¿Tengo que llevar el vehículo físicamente a JF Homologa?
No. Nuestro servicio de elaboración de documentación es 100 % online. Te indicaremos las fotografías y datos concretos que necesitamos. La inspección física que corresponda realizar en ITV es un trámite independiente.
¿Qué recibo exactamente por 99 € IVA incluido?
Para los expedientes estándar incluidos en este servicio recibes la ficha reducida y la declaración de técnico competente, ambas firmadas digitalmente por ingeniero, además de la revisión previa de viabilidad y las correcciones de nuestra documentación en las condiciones indicadas.
¿Qué pasa si la ITV pide cambiar un dato?
Revisamos la petición y corregimos la documentación sin coste adicional cuando se trate de un dato incluido en nuestra ficha y no de una reforma, modificación o característica del vehículo que no se nos hubiera comunicado antes de elaborarla.
¿Necesitas una ficha reducida?
Envíanos ahora la documentación. Comprobamos la viabilidad antes del pago y, en expedientes estándar, una vez recibida toda la documentación necesaria y realizado el pago, te la entregamos en menos de 12 h.*